Referenzen
Modulbau
Real Estate Products
IMPLENIA AG
Zürich, Schweiz
Head Product Delivery
Bereichsleitung für die operative Umsetzung der IMPLENIA Real Estate Products in Deutschland, Österreich und der Schweiz.
Eine neue Art, Gebäude zu entwerfen und zu bauen. Eine Komplettlösung mit Konfigurator für Immobilieninvestoren. Von der Auswahl des ersten Gebäudeentwurfs bis zur schlüsselfertigen Übergabe. Serieller Wohnungsbau in Holzmodulbauweise. Effiziente und nachhaltige Gebäude für Nutzer und die Umwelt. Besser, schneller und mit reduzierten Risiken.
Implenia entwickelt im Bereich „Real Estate Products“ integrierte Immobilienlösungen entlang des gesamten Lebenszyklus einer Immobilie – von der ersten Idee und Konzeption über die Planung und Projektentwicklung bis hin zur baulichen Realisierung und Übergabe. Im Fokus stehen Wohn-, Büro- und gemischt genutzte Immobilienprojekte, die sowohl auf die Bedürfnisse der Nutzer als auch auf die Anforderungen institutioneller Investoren zugeschnitten sind. Durch die enge Verzahnung von Immobilienentwicklung und Baukompetenz kann Implenia Projekte effizient aus einer Hand umsetzen und dabei Qualität, Kosten und Termine zuverlässig steuern. Ein weiterer zentraler Aspekt ist die konsequente Ausrichtung auf Nachhaltigkeit und ESG-Kriterien, wodurch zukunftsorientierte, wirtschaftlich stabile und langfristig wertsteigernde Immobilienprodukte entstehen.
Fertigteile
Sparte Hochbau
KIRCHDORFER GmbH
Wöllersdorf, Österreich
Head of Business Unit
Bereichsleitung aller Hochbau Einheiten
Produktion und Lieferung von Fertigteilen in Beton und Holz mit den beteiligten Unternehmen KIRCHDORFER Concrete Solutions, MABA Fertigteilindustrie GmbH, RAUTER Fertigteilbau GmbH, KAMMEL GmbH, MMK Mayr-Melnhof-Kirchdorfer Holz Beton Fertigteile GmbH
Die Sparte Hochbau der MABA Fertigteilindustrie GmbH umfasst die Herstellung und Lieferung von Betonfertigteilen für den konstruktiven Hochbau.
Dabei produziert MABA vor allem tragende und vorgefertigte Bauelemente wie Wände, Decken, Stützen, Treppen und Fassadenelemente, die auf Baustellen direkt montiert werden können. Ziel ist es, Bauprojekte effizienter, schneller und qualitativ hochwertiger umzusetzen, indem ein hoher Vorfertigungsgrad im Werk erreicht wird.
Ein Schwerpunkt liegt auf Systemlösungen für Wohn-, Gewerbe- und Industriebauten, bei denen Planung, Produktion und Logistik eng aufeinander abgestimmt werden. Durch den Einsatz von Betonfertigteilen werden Bauzeiten verkürzt, die Ausführungsqualität erhöht und die Baustellenlogistik vereinfacht. Gleichzeitig spielt auch hier zunehmend Nachhaltigkeit eine Rolle, etwa durch Materialeffizienz und optimierte Bauprozesse.
Systembau
Sparte Systeme
ZECH Building SE
Bremen, Deutschland
Technische Leitung
Entwicklung von kompletten Gebäuden mit nachhaltigen und standardisierten Bauteilen. Ein industrieller Produktansatz revolutioniert das klassische Projektgeschäft mit den beteiligten Unternehmen ZECH Building SE, ZECH Bau GmbH, KEC Planungsgesellschaft mbH, CADOLTO Modulbau GmbH, BWE Bau Fertigteilwerk GmbH, CREE GmbH
Die Sparte „Systeme“ der Zech Building SE umfasst industrielle und systembasierte Bauleistungen, bei denen Gebäude- und Bauteile weitgehend vorgefertigt oder als standardisierte Systeme geplant und umgesetzt werden.
Im Mittelpunkt stehen modulare Bau- und Systemlösungen, insbesondere für Fassaden, Gebäudehüllen, technische Gebäudesysteme sowie teilweise auch serielle Baukonzepte. Ziel ist es, Bauprojekte effizienter, schneller und planbarer umzusetzen, indem wiederholbare Systeme und industrielle Fertigungsprozesse eingesetzt werden.
Die Sparte verbindet Planung, Engineering, Produktion und Montage zu integrierten Lösungen und trägt so zur Optimierung von Bauzeit, Kosten und Qualität bei. Gleichzeitig spielt Nachhaltigkeit eine wichtige Rolle, etwa durch ressourcenschonende Materialien, energieeffiziente Gebäudehüllen und eine erhöhte Planungsgenauigkeit durch Vorfertigung und Digitalisierung.
Holz-Beton-Verbund
CREE System
CREE GmbH
Dornbirn, Österreich
Geschäftsführung
Das CREE System der Cree GmbH ist ein modulares Bau- und Konstruktionssystem für nachhaltige Hochbauten, das auf einer hybriden Holz-Beton-Stahlbauweise basiert.
Im Mittelpunkt steht ein standardisiertes Tragwerk aus Holz und anderen Materialien, das flexibel für verschiedene Gebäudetypen eingesetzt werden kann. Dadurch lassen sich Gebäude effizient, schnell und mit hohem Vorfertigungsgrad realisieren. Das System ist besonders für mehrgeschossige Büro-, Wohn- und Gewerbebauten geeignet und verbindet industrielle Vorfertigung mit architektonischer Gestaltungsfreiheit.
Ein zentraler Fokus des CREE Systems liegt auf Nachhaltigkeit: Durch den hohen Holzanteil, die Reduktion von CO₂-Emissionen sowie eine kreislauffähige Bauweise wird eine ressourcenschonende Alternative zu konventionellen Bauweisen geschaffen. Gleichzeitig ermöglicht die modulare Struktur eine präzise Planung, verkürzte Bauzeiten und eine hohe Wirtschaftlichkeit über den gesamten Lebenszyklus eines Gebäudes.
Einkauf
Chief Procurement Officer
PORR AG
Wien, Österreich
Einkaufsleitung
Konzernweite Einkaufsleitung und Prokurist der PORR AG, PORR Bau GmbH, PORR Deutschland GmbH, und PORR Management GmbH.
Der Austrian Supply Excellence & Einkauf Award wird im Rahmen des Österreichischen Einkaufsforums vom Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik in Österreich (BMÖ) vergeben. Das Österreichische Einkaufsforum findet jährlich statt und ist der Treffpunkt der österreichischen Einkaufsszene, um über aktuelle Entwicklungen, Trends und Zukunftsstrategien zu diskutieren. Er bietet Gelegenheit zum Erfahrungsaustausch mit den Besten der Branche in Österreich. Ausgezeichnet werden technologisch und ökonomisch innovative Lösungen, die eine herausragende Positionierung im Markt bewirken. Dabei haben folgende Inhalte die 13-köpfige Jury aus Wirtschaft und Wissenschaft überzeugt.
- Entwicklung einer Einkaufsstrategie auf Basis von Vernetzung und Transparenz
- Aufbau einer Einkaufsorganisation nach dem Motto „One Face to the Supplier“
- Implementierung eines Lead Buyer Systems für die Hauptwarengruppen
- Einführung einer e-Procurement Lösung in Form einer Einkaufsplattform auf SharePoint Basis
- Transfer des Beschaffungsprozesses in ein einheitliches SAP MM System
- Change Management „Vom Einzelkämpfer zum Teamplayer“ für eine komplette Unternehmensorganisation
Kraftwerksbau
Kraftwerk Ashta
PORR Bau GmbH
Shkodra, Albanien
Technische Leitung
Das Wasserkraftwerk Ashta in Albanien ist ein Laufwasserkraftwerk am Fluss Drin im Norden des Landes, nahe der Stadt Shkodra. Es wurde 2012 in Betrieb genommen und ist ein gemeinsames Projekt der österreichischen Energieunternehmen VERBUND und EVN.
Das Kraftwerk besteht aus zwei Anlagen (Ashta 1 und Ashta 2), die etwa fünf Kilometer auseinander liegen und gemeinsam eine installierte Leistung von rund 50 MW haben. Es nutzt innovative sogenannte „Matrix“- oder Kleinturbinen-Technologie, die eine effiziente Stromproduktion auch bei niedrigen Wasserständen ermöglicht. Jährlich erzeugt das Kraftwerk etwa 230–240 GWh Strom und versorgt damit rund 100.000 Haushalte in Albanien mit erneuerbarer Energie.
Ashta gilt als eines der modernsten Wasserkraftprojekte in der Region und trägt zur Verbesserung der Energieversorgung und zur Reduktion von Stromimporten in Albanien bei. Zudem wurde das Projekt unter hohen Umweltstandards geplant, inklusive Maßnahmen wie Fischaufstiegshilfen und einer insgesamt emissionsfreien Stromerzeugung.
Kraftwerksbau
Kraftwerk Rijnmond 2
Porr Deutschland GmbH
Rotterdam, Niederlande
Projektleitung
Das Kraftwerk Rijnmond 2 ist ein modernes Gas- und Dampfturbinenkraftwerk (GuD) im Industriegebiet Rotterdam-Pernis im Hafen von Rotterdam. Es ist Teil des Kraftwerksstandorts Rijnmond und gehört zu den wichtigen konventionellen Energieerzeugungsanlagen in der Region.
Die Anlage hat eine elektrische Leistung von rund 425 bis 430 MW und wird mit Erdgas betrieben. Durch den kombinierten Gas- und Dampfturbinenprozess erreicht das Kraftwerk einen hohen Wirkungsgrad und arbeitet damit effizienter als ältere fossile Kraftwerke.
Rijnmond 2 ist vor allem für den flexiblen Betrieb ausgelegt und kann schnell auf Veränderungen im Strombedarf reagieren. Dadurch trägt es wesentlich zur Stabilität des niederländischen Stromnetzes bei und dient als Ausgleich für schwankende Einspeisung aus erneuerbaren Energien wie Wind- und Solarstrom.
Kraftwerksbau
Sloecentrale Vlissingen
Porr Deutschland GmbH
Rotterdam, Niederlande
Projektleitung
Die Sloecentrale ist ein modernes Gas- und Dampfturbinenkraftwerk im Industriegebiet Vlissingen-Oost im Sloegebiet bei Vlissingen.
Es wurde in den 2000er-Jahren in Betrieb genommen und zählt zu den wichtigen Kraftwerksanlagen der Region. Betrieben wird die Anlage unter anderem von ENGIE.
Das Kraftwerk besteht aus zwei Blöcken und verfügt über eine Gesamtleistung von rund 860 bis 870 MW. Es nutzt Erdgas als Brennstoff und arbeitet nach dem Gas-und-Dampf-Kombiprozess, wodurch ein hoher Wirkungsgrad erreicht wird.
Die Sloecentrale spielt eine wichtige Rolle in der niederländischen Stromversorgung, da sie sehr flexibel betrieben werden kann und schnell auf Schwankungen im Stromnetz reagiert. Dadurch dient sie vor allem als Regel- und Ausgleichskraftwerk zur Unterstützung erneuerbarer Energien.
Tunnelbau
Tunnel Aubing
Porr Deutschland GmbH
München, Deutschland
Bauleitung
Der Tunnel Aubing (Aubinger Tunnel) ist ein Autobahntunnel im Westen von München und Teil der Bundesautobahn 99, die als Westumfahrung des Münchner Autobahnrings dient. Er wurde errichtet, um den stark belasteten Verkehrsabschnitt im Bereich Aubing zu entlasten und den Durchgangsverkehr unter die Erde zu verlegen.
Der Tunnel besteht aus mehreren Röhren für beide Fahrtrichtungen und ermöglicht so eine getrennte Verkehrsführung mit hoher Kapazität. Dadurch wird der Verkehrsfluss auf der A99 verbessert und Staus im westlichen Stadtgebiet werden reduziert. Gleichzeitig trägt die unterirdische Führung des Verkehrs dazu bei, die Lärmbelastung und Luftverschmutzung für die angrenzenden Wohngebiete deutlich zu verringern.
Ein wesentliches Ziel des Projekts war die bessere Integration der Autobahn in das städtische Umfeld von München. Durch die Tunnellösung konnten oberirdische Flächen teilweise entlastet und städtebaulich aufgewertet werden. Der Tunnel ist somit ein wichtiger Bestandteil der modernen Verkehrsinfrastruktur im Großraum München und verbessert sowohl die Leistungsfähigkeit des Autobahnnetzes als auch die Lebensqualität in den angrenzenden Stadtteilen.
Brückenbau
Brücke Freiham
Porr Deutschland GmbH
München, Deutschland
Bauleitung
Die Brücke Freiham (Autobahnbrücke Freiham) ist eine wichtige Infrastrukturbrücke im Westen von München im Bereich des Stadtentwicklungsgebiets Freiham. Sie ist Teil des überregionalen Verkehrsnetzes und steht in engem Zusammenhang mit der Bundesautobahn 99, die als westliche Umfahrung des Münchner Autobahnrings eine zentrale Rolle im regionalen und überregionalen Verkehr spielt.
Die Brücke dient dazu, die Autobahn über lokale Straßen, Siedlungs- und Entwicklungsflächen hinwegzuführen. Dadurch wird der starke Durchgangsverkehr vom darunterliegenden Stadtgebiet getrennt, was sowohl die Verkehrssicherheit erhöht als auch die Belastung durch Lärm und Emissionen deutlich reduziert. Gleichzeitig ermöglicht die Bauweise einen reibungslosen Verkehrsfluss auf der Autobahn, die insbesondere im Münchner Westen stark frequentiert ist.
Im Kontext der Stadtentwicklung von Freiham ist die Brücke ein wichtiger Bestandteil der Verkehrsanbindung des neuen Stadtteils. Sie stellt sicher, dass das wachsende Wohn- und Gewerbegebiet effizient an das überregionale Autobahnnetz angebunden ist, ohne den lokalen Verkehr übermäßig zu beeinträchtigen. Damit trägt sie sowohl zur Leistungsfähigkeit der Infrastruktur als auch zur städtebaulichen Entwicklung im Westen Münchens bei.
Brückenbau
Brücke Bernau am Chiemsee
Porr Deutschland GmbH
Bernau am Chiemsee, Deutschland
Bauleitung
Die Autobahnbrücke bei Bernau am Chiemsee ist Teil der Bundesautobahn 8 im Abschnitt zwischen Rosenheim und der österreichischen Grenze.
Sie befindet sich in der Nähe von Bernau am Chiemsee und führt die Autobahn über lokale Verkehrswege, kleinere Gewässer und das Voralpenland im Bereich des Chiemsee-Nordufers. Die Brücke ist Teil einer wichtigen Transitachse zwischen München und Salzburg und trägt wesentlich dazu bei, den Fernverkehr sowie den Urlaubs- und Güterverkehr in der Region zu bündeln.
Durch die erhöhte Lage der Trasse wird die Landschaft im Bereich des Chiemsee überquert, ohne den darunterliegenden lokalen Verkehr stark zu beeinträchtigen. Die Konstruktion ist typisch für die A8 in diesem Abschnitt: mehrfeldrige Brückenbauwerke, die auf hohe Verkehrsbelastung und alpine Randbedingungen ausgelegt sind.
